今天我们来聊聊比亚迪BYD M6这个案例。
背景：2024 年 7 月，比亚迪在印尼发布首款纯电 MPV “比亚迪 M6”，遭宝马印尼分公司起诉，指控其未经授权使用 “M6” 商标，涉嫌混淆 M Power 品牌的高性能定位。宝马声称 “M6” 商标已在印尼知识产权总局注册，且该名称在全球代表其 M 系列的独特性。
争议焦点：
- “M6” 是否构成比亚迪对宝马商标的直接侵权？
- 车型名称与商标保护的界限如何界定？
应对策略：
- 商标检索与证据收集：比亚迪团队发现宝马 “M6” 商标在印尼仅覆盖汽车零部件，而非整车类别，主张商品类别差异；
- 地域关联性抗辩：强调 “M6” 作为车型命名在印尼市场的独立使用历史，未与宝马 M 系列产生实际混淆；
- 技术特征区分：通过产品定位（家用 MPV vs 高性能轿跑）、价格区间（30 万人民币级 vs 百万级）证明消费者不会误认。
结果：雅加达中央商业法院尚未宣判，但比亚迪通过媒体声明及技术参数对比，成功降低公众对 “侵权” 的认知度，同时启动商标异议程序。